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券商晨會(huì)精華:合金元素需求旺盛 鉬行業(yè)持續(xù)景氣


【資料圖】

三大指數(shù)全天分化,滬指震蕩走弱失守2900點(diǎn),創(chuàng)業(yè)板指震蕩小幅反彈。總體上個(gè)股漲多跌少,兩市超3200只個(gè)股上漲。滬深兩市昨日成交額8832億,較上個(gè)交易日縮量265億。截至收盤(pán),滬指跌0.77%,深成指跌0.05%,創(chuàng)業(yè)板指漲0.65%。北向資金全天凈賣(mài)出90.12億元。美股三大指數(shù)集體收跌,納指跌1.03%,10月累計(jì)上漲3.9%;標(biāo)普500指數(shù)跌0.74%,10月累計(jì)上漲7.99%;道指跌0.39%,10月累計(jì)上漲13.95%。

在今日的券商晨會(huì)上,中金公司認(rèn)為,當(dāng)前處于油運(yùn)上行周期;中信建投認(rèn)為,合金時(shí)代來(lái)臨,重點(diǎn)關(guān)注鉬行業(yè);天風(fēng)證券認(rèn)為,新能源汽車(chē)訂單及交付平穩(wěn),有望穩(wěn)中有增。

中金公司:當(dāng)前處于油運(yùn)上行周期

中金公司認(rèn)為,2021年底策略提出油運(yùn)底部確立,并在2022年6月重申油運(yùn)“具有高賠率的向上周期”。當(dāng)前油運(yùn)仍然處于上行周期,基準(zhǔn)假設(shè)下2023年全球油運(yùn)供給/需求較2019年增長(zhǎng)10%、2%,因此產(chǎn)能利用率可能仍未達(dá)到飽和,供需差有望驅(qū)動(dòng)VLCC運(yùn)價(jià)均值到4-6萬(wàn)美元/天,顯著高于今年,但由于運(yùn)價(jià)短期迅速上漲帶動(dòng)股價(jià)和市場(chǎng)預(yù)期,需要更好地把握基本面的節(jié)奏和振幅,美灣出口減少或四季度旺季過(guò)后運(yùn)價(jià)存在回調(diào)風(fēng)險(xiǎn)。

中信建投:合金元素需求旺盛 鉬行業(yè)持續(xù)景氣

中信建投認(rèn)為,底層邏輯:鉬需求對(duì)應(yīng)我國(guó)制造業(yè)升級(jí)大周期,本質(zhì)是由“鐵元素”消費(fèi)(基建地產(chǎn)為主要驅(qū)動(dòng))升級(jí)到“合金元素”消費(fèi)需求端受益于新能源設(shè)備、風(fēng)電、軍工的快速發(fā)展。鉬供給:雙重供給風(fēng)險(xiǎn)擾動(dòng)支撐鉬價(jià)未來(lái)成長(zhǎng)性有保障。鉬二元供給結(jié)構(gòu)由海外銅鉬伴生礦和國(guó)內(nèi)原生礦構(gòu)成,海外多個(gè)銅鉬伴生礦礦山受品位下滑不可抗力影響,海外鉬供給呈現(xiàn)收縮態(tài)勢(shì),國(guó)內(nèi)產(chǎn)能較為穩(wěn)定,新增產(chǎn)能無(wú)法彌補(bǔ)現(xiàn)有產(chǎn)能下滑,全球鉬供給呈現(xiàn)剛性。鉬需求:鉬下游需求大多是較高景氣領(lǐng)域主要集中在軍工航天、汽車(chē)、新能源設(shè)備(例如碳酸鋰、氫氧化鋰反應(yīng)釜)、風(fēng)電鑄件、石油石化天然氣管道、LNG儲(chǔ)罐及船舶制造,需求前景較好。

天風(fēng)證券:新能源汽車(chē)訂單及交付平穩(wěn),全月有望穩(wěn)中有增

天風(fēng)證券認(rèn)為,10月前四周(10.1-10.28)31.0-32.0萬(wàn)輛,新增訂單較上月同期-3%至+2%,與上月同期基本持平,4家車(chē)企新增訂單的環(huán)比增速高于整體水平,新勢(shì)力品牌訂單增速較高,前四周訂單沖高回穩(wěn),最后三天有望小幅貢獻(xiàn)。2.2022年10月新能源車(chē)銷(xiāo)量前瞻預(yù)測(cè):9家車(chē)企10月交付有望達(dá)到35-36萬(wàn)輛,環(huán)比9月+7至+12%。汽車(chē)行業(yè)“金九銀十”進(jìn)入尾聲,從數(shù)據(jù)來(lái)看10月前四周訂單沖高回穩(wěn),整體上月持平,并未出現(xiàn)大幅下滑,市場(chǎng)需求仍然較好,交付量穩(wěn)中有增。進(jìn)入最后兩個(gè)月,新車(chē)型的上市有助于維持品牌曝光度,獲取新訂單。新能源補(bǔ)貼政策將于年底退坡,對(duì)后兩個(gè)月的新增訂單有較強(qiáng)促進(jìn)作用。受局部地區(qū)疫情影響所壓制的訂單需求有望隨著疫情緩解進(jìn)一步釋放。11-12月各車(chē)企交付進(jìn)入最后沖刺階段,有望加速消化在手訂單。當(dāng)前市場(chǎng)整體需求情況較好,看好后兩個(gè)月訂單及交付表現(xiàn)。

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