1、我國的載人潛水器主要是“蛟龍”號和“奮斗者”號。

(資料圖片僅供參考)

2、我國于?20?世紀?80?年代就開展了載人潛水器的相關研究工作，并于?1986?年研制成功了首艘載人潛水器——“7103”救生艇。

3、該救生艇的研制成功，填補了我國深潛技術的空白，是一項重大的科研成果。

4、該潛水器長?15?m，重?35?t，下潛深度?300?m，航速?4?節?，是當時我國最先進的救援型載人潛水器。

5、1996?年，根據海試與應用經驗，對該潛水器進行了大修及升級改裝，為其配置了四自由度動力定位系統和集中控制與顯示系統。

6、之后，針對軍方水雷打撈需求，中船重工?750?實驗場先后裝備了我國自行研制的Ⅰ型載人潛水器、Ⅱ型載人潛水器，兩者均在水下打撈與作業中發揮了巨大作用。

7、在前期潛水器研制技術和經驗基礎上，為推動中國深海運載技術發展，加快建成海洋強國。

8、在國家“863?計劃”重大專項支持下，中船重工集團公司七〇二所、中國科學院聲學研究所和中國科學院沈陽自動化研究所等約?100?家國內科研機構與企業聯合攻關，開始了?7000?m?級載人潛水器的自行設計、自主集成研制工作，攻克了中國在深海技術領域的一系列技術難關。

9、2012?年?6?月，“蛟龍”號在馬里亞納海溝創造了?7062?m?的中國載人深潛紀錄，也打破了現代載人潛水器——日本“深海?6500”號保持了長達?23?年的作業型深海載人潛水器的世界下潛紀錄。

10、2013?年起，“蛟龍”號正式進入試驗性應用階段，取得了舉世矚目的成果：先后在中國南海、東太平洋多金屬結核勘探區、西太平洋海山結殼勘探區、西南印度洋脊多金屬硫化物勘探區、西北印度洋脊多金屬硫化物調查區、西太平洋雅浦海溝區、西太平洋馬里亞納海溝區七大海區進行科考作業任務；在海試任務過程中，其優異的技術指標和性能得到了良好的驗證。

11、截至?2018?年?11?月，“蛟龍”號已成功下潛?158?次：主要在各種復雜海底執行海洋地質、海洋地球物理、海洋地球化學和海洋生物等科學考察，并獲得了海量高精度定位調查數據和高質量的珍貴地質與生物樣品，極大地推動了我國深海相關領域的科學研究。

12、其中，“蛟龍”號成熟的布放回收作業模式、成套的安全保障制度體系及一大批專業的潛航員與技術、后勤保障隊伍，推動著中國載人深潛事業的快速發展。

13、2020?年?11月10日，“奮斗者”號成功下潛?10909?m，創造了我國載人深潛的新紀錄，這標志著我國在大深度載人深潛領域達到了世界領先水平。

14、“奮斗者”號配備有高清攝像機及水下電動觀測云臺、高分辨率測深側掃聲吶、組合導航系統、高速水聲通信系統和作業機械手，采用了安全穩定、動力強勁的能源系統，擁有先進的控制系統和定位系統，以及耐壓的載人球艙和固體浮力材料。

15、“奮斗者”號核心部件技術的國產化率達到了?96.5%，具備了全海深進入、科考和作業的能力，2020?年?11?月?19?日起其正式轉入試驗性應用階段。

16、“奮斗者”號全海深載人潛水器已于?2021?年?3?月正式交付中國科學院深海科學與工程研究所。

17、以上內容參考：百度百科-載人潛水器。

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